Modellbahn und Modellbau Neuheiten vom Fachhändler

125 Jahre Bentheimer EisenbahnVorbild: Dieselelektrische Lokomotive der MaK, Typ DE 1002als D 24 der Bentheimer Eisenbahn AG, Farbgebung: rubinrot, Epoche V (2. Hälfte 1990er Jahre).Modell: Mit digitaler Schnittstelle, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen, seitlich angesetzte Geländer und Endbühnen aus Metall, Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Mit Kinematik für Kurzkupplung.Länge über Puffer 79 mmMerkmaleMaßstab: 1:160Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Mit Hochleistungskessel im SchnellzugdienstVorbild: Schnellzug-Schlepptenderlokomotive 18 613, Bauart 2´C 1´h4v mit Tender bay 2´2 T 31,7 der Deutschen Bundesbahn, im Zustand um 1957.Modell: Lok und Tender aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel. Eingebauter DCC-Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. 2-Licht-Spitzensignal und Führerstandsbeleuchtung aus warmweißen LED. Länge über Puffer 144 mm.MerkmaleMaßstab: 1:160Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: Personenzug-Dampflokomotive mit Schlepptender Baureihe 37 der Deutschen Reichsbahn (DR). Einheitslokomotive mit Wagner-Windleitblechen und 3-achs-Tender. Die Lokomotive ist im Zustand um 1970 kurz nach der Umnummerierung und hat die EDV-Nummer 37 1009-2. Zuletzt kam das Fahrzeug zum Bw Güsten. 1972 wurde sie in die Bundesrepublik Deutschland verkauft. Dort wurde sie wieder in 24 009 umbenannt.Modell: Verbessertes Modell mit feinem, vollständigem, funktionsfähigem Gestänge und Bremsimitation und Glockenankermotor. Modell ausgerüstet mit Wagner-Windleitblechen. Alle Treibachsen angetrieben. Dreilicht-Spitzensignal mit warmweißer LED. Länge über Puffer ca. 82 mm.MerkmaleMaßstab: 1:220Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: Baureihe E 18 der Deutschen Bundesbahn (DB) in der Epoche III.Modell: Modell umgebaut auf Glockenankermotor. Elektrische Oberleitungsfunktion. Feine Farbgebung und Beschriftung. Alle Treibachsen angetrieben. 3-Licht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. Spitzenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweissen LEDs. Länge über Puffer ca. 76 mm.MerkmaleMaßstab: 1:220Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: Schwere Diesellokomotive T44. Orange/dunkelblaue Grundfarbgebung. Privatbahn-Lokomotive des Schwedischen Eisenbahnverkehrsunternehmens Green Cargo. Lok-Betriebsnummer T44 369. Betriebszustand ca. 2004.Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Vierlicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Weitere Lichtfunktionen digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Neue Telex-Kupplung vorne und hinten getrennt digital schaltbar. Angedeutete Führerstandseinrichtung. Angesetzte Metallgriffstangen. Länge über Puffer 17,7 cm.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25945.MerkmaleMaßstab: 1:87Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: 2-achsiger Kesselwagen mit Bremserhaus der BV-ARAL-AG, Bochum, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Büssing Tank-Lkw der BV-ARAL-AG. Zustand der Fahrzeuge Epoche IIIb.Modell: Kesselwagen Bremserhaus und mit angesetzter ARAL-Raute. Schwarze Scheibenräder. Länge über Puffer 40 mm.Büssing Tank-Lkw aus Metall, rollfähig mit Gummibereifung.Einmalige Serie in 2020.MerkmaleMaßstab: 1:220Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: Schwerlast-Flachwagen Bauart Rlmmps 650 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ohne Bühnengeländer, mit Überfahrflächen über den Puffern. Betriebszustand um 1980.Modell: Drehgestelle Bauart Minden-Dorstfeld. Rahmen des Wagens aus Metall. Haltekeile als Ladesicherungen liegen bei. Länge über Puffer 12,4 cm.Gleichstromradsatz E700580.MerkmaleMaßstab: 1:87Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: Privater Bierkühlwagen Ibopqs der Hirschbrauerei Schilling KG, Römerstein-Böhringen. Gestaltung mit BÖHRINGER – Mein Bier! Werbemotiv.Modell: Eingesetzte Dachlüfter. Angesetzte Aufstiege an den Stirnseiten. Länge über Puffer ca. 13,4 cm. Gleichstromradsatz E32376004. Trix-Express-Radsatz E36660700.MerkmaleMaßstab: 1:87Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: gedeckter Güterwagen Bauart Gr 20. Privatwagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB).Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 57 mm.MerkmaleMaßstab: 1:160Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: Autotransportwagen DDm 915 in Farbgebung Chromoxidgrün im Betriebszustand der Epoche IV der DB.Modell: Feine und vorbildgerechte Farbgebung und Beschriftung, mit Kurzkupplungshaken an beiden Wagenenden. Länge über Puffer ca. 120 mm. Mindestradius 195 mm.MerkmaleMaßstab: 1:220Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Spur: H0 1:87 Epoche: VI Stromsystem: 3L-Wechselstrom Hinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EC: Bahnverwaltung: DB-AG |Epoche: VI |Spur: H0 |Stromsystem: 3L-Wechselstrom |3-teiliges Set bestehend aus zwei Doppelstockwagen und einem Doppelstock-Steuerwagen der Deutschen Bahn AG, Epoche VI.Alle Wagen mit Innenbeleuchtung ausgerüstet, der Steuerwagen verfügt über einen Lichtwechsel weiß/rot und eine PluX22-Schnittstelle.¦ Beschriftung für den Einsatz im Raum Stuttgart¦ Zuglauf IRE 4209 Stuttgart – Lindau¦ Alle Wagen mit Wechselstrom-Schleifer und Pufferkondensator ausgerüstet¦ In Kooperation mit HMB-ModellbauDetailsAllgemeine DatenInneneinrichtung: Mit Inneneinrichtung ausgestattetKupplung Schacht: NEM 362 mit KK-KinematikElektrikSchnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht vorn, fahrtrichtungsabhängig / 2-Spitzenlicht hinten, fahrtrichtungsabhängigPufferkondensator: JaInnenbeleuchtung: JaInnenbeleuchtung: LEDDigital-Decoder: Funktions-DecoderLED Spitzenlicht: JaAbmessungenLänge über Puffer 929 mm

Der Knallfrosch für den NahverkehrVorbild: Elektrolokomotive Baureihe 141 der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit 5 Lampen, ohne umlaufender Regenrinne und mit abgerundeten Lüftergittern. Chromoxidgrüne Grundfarbgebung. Betriebszustand Mitte/Ende der 1980er Jahre.Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen aus Metall. Führerstands-Inneneinrichtung. Angesetzte Dachlaufstege. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche und Kupplungsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 18,0 cm.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25470.MerkmaleMaßstab: 1:87Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWR, besser bekannt als Class 66. Diesellokomotive der RushRail, Schweden. Betriebszustand 2012.Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Weitere Lichtfunktionen wie bspw. Fernlicht, Rangier-Sonderzeichen und Blinklicht digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Dampfgenerator mit dynamischem Rauchausstoß. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle montiert werden. Länge über Puffer ca. 24,7 cm.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22997.Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47138.MerkmaleMaßstab: 1:87Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: Schwere Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 08, mit Kohlenstaub-Schlepptender auf Basis 2´2´T34. Ausführung als Versuchslokomotive mit Kohlenstaub-Feuerung der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Lok-Betriebsnummer 08 1001. Betriebszustand Mitte 1950er-Jahre.Modell: Komplette Neukonstruktion aus Metall. Fahrgestell, Lokaufbau mit Kessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall (MS). Hochdetailliertes Modell mit vielen angesetzten Details und höchstdetailliertem Führerstand. Sanddeckel zum Öffnen und Rauchkammertür mit Zentralverschluss ebenfalls zum Öffnen. Bewegliche Führerstandstüren, u.v.m. Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 Funktionen, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Pufferkodensator. Alle Treibachsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, mehrstufiger Zylinderdampf und Dampfpfeife. Triebwerksbeleuchtung, Dreilicht-Spitzensignal mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs. Rotes Rücklicht schaltbar/abschaltbar. Führerstands- und mehrfarbige Feuerbüchsenbeleuchtung (Flackern). Ausgerüstet mit Federpuffern, Lokmodell vorn mit Schraubenkupplung, hinten mit fernbedienbarer Telexkupplung ausgerüstet, (hinten gegen Schraubenkupplung tauschbar). Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen. Zum Lieferumfang des Modells gehört ein Ausstattungspaket mit einer Schraubenkupplung, Dampföl sowie eine Lokführer- und Heizerfigur und Handschuhe. Montiert auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die Vitrinenpräsentation. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 83,8 cm. Gewicht ca. 8,2 kg.MerkmaleMaßstab: 1:32Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: Schwerlast-Flachwagen Rlmmps der Bundeswehr beladen mit einem MAN LKW 10t GL der Deutschen Bundeswehr, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG (DB AG).Modell: Rahmen des Schwerlastwagens aus Metall. Ladehalterungen liegen bei. Fahrgestell, Fahrerhaus und Pritsche des LKW Modells aus Metall. Weitere angesetzte Komponenten wie beispielsweise der Ladekran aus detaillierten Kunststoffteilen. Abnehmbare Plane. Authentische Lackierung. Kennzeichen beschriftet. Länge ca. 11,6 cm. Modell des Militärfahrzeugs von Schuco. Länge über Puffer ca. 12,4 cm. Gleichstromradsatz E700580.Die passenden Wagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 48872, 48873 und 48874.MerkmaleMaßstab: 1:87Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Abgeleitet von der DB-Baureihe 152 bestellten die ÖBB ab 1997 insgesamt 382 Exemplare der Baureihen 1016/1116/1216 mit einem unverwechselbaren, erfrischenden Erscheinungsbild, was den Maschinen schnell zu ihrem Namen „Taurus“ (Stier) verhalf. Etwa 50 Elloks der Baureihe 1116 besitzen inzwischen das „railjet“-Design.Loks dieser Bauart ziehen heute sowohl den sogenannten „railjet“ als durchaus auch herkömmliche Intercity/Eurocity. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1116 Taurus der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB), in braunrot/verkehrsroter railjet-Gestaltung. Lok-Betriebsnummer 1116 228-8. Aktueller Betriebszustand.Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Führerstände mit Inneneinrichtung. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Länge über Puffer 22,5 cm.MerkmaleMaßstab: 1:87Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 103.1 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit „kurzem“ Führerstand, Einholm-Stromabnehmern und Pufferverkleidung. Fiktive Farbgebung in silber schutzlackiert zum 30-jährigen Jubiläum der MHI. Betriebsnummer 103 130-1.Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. 5-poliger Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Scheibenwischer. Griffstangen und Dachleitungen aus Metall. Bremsleitungen, Steckdosen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 22,4 cm.Einmalige SammlerserieMerkmaleMaßstab: 1:87Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Der kurzeitig im internationalen Gütergeschäft tätige SNCF-Ableger „SNCF Fret Benelux“ mietete zwischen Dezember 2008 und April 2010 zunächst drei Class 66 mit den Betriebsnummern 6601-6603 von der damaligen „CBRail Leasing“ an. Zeitweise ergänzten die 6604-6606 den Bestand. Eingesetzt waren die Maschinen in Belgien, den Niederlanden, Frankreich und Deutschland vorwiegend vor Container-, Kesselwagen- und sonstigen Ganzzügen. Doch das Ganze war nur von kurzer Dauer, denn das Auslandsgeschäft der SNCF Fret Benelux ging im Frühjahr 2010 in der neu gegründeten CapTrain auf, in der mehrere Bahngesellschaften zusammengeführt wurden.Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWR, besser bekannt als Class 66. Diesellokomotive der SNCF Fret Benelux. Betriebszustand 2002.Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Weitere Lichtfunktionen wie bspw. Rangier-Sonderzeichen und Nothalt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle montiert werden. Länge über Puffer ca. 24,7 cm.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22696.MerkmaleMaßstab: 1:87Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Exclusiv, limitiert und nur bei Spiel & Hobby Modellbahn FreiburgWaldhaus – die Privatbrauerei. Privatbrauerei Waldhaus – das sind mehr als 185 Jahre und vier Generationen Familien- und Brautradition. Mit Sitz im schönen Naturpark Südschwarzwald in der Gemeinde 79809 Waldhaus.www.waldhaus-bier.deVersion: H0 AC

Als Kraftprotz im GleisbauDurch die Gleisbaufirma WIEBE erfolgte 1999 der spektakuläre Rückimport der V 320 nach Deutschland. Nach aufwendiger Aufarbeitung und abgeschlossener Hauptuntersuchung fuhr sie seit März 2000 wieder auf deutschen Schienen im Bauzugdienst, dann bald als 320 001-1 (WIEBE 7) bezeichnet. Dort hielt sie bis 2015 durch, als schließlich ein Radsatz-Lagerschaden ihren Einsatz für immer beendete. Immerhin verbrachte sie bei WIEBE mit 16 Betriebsjahren mehr Jahre als bei allen anderen Bahnen. Seit 2017 bereichert sie als Anschauungsobjekt das Herstellerwerk in Kassel (heute Bombardier).Vorbild: Diesellokomotive 320 001-1 (Ex-V 320 001 bzw. Henschel DH 4000) der Gleisbaufirma Wiebe im Zustand der Epoche VI um 2015. Mit Windabweisern an den Führerstandsfenstern beidseitig, mit kleiner Zugbahnfunkantenne und ohne Regenleiste über den Führerstandsfenstern.Modell: Komplette Neukonstruktion, Fahrgestell mit Hauptrahmen und Lokaufbau aus Metall. Viele angesetzte Messingteile bzw. angesetzte Metallteile wie Griffstangen, Metallschilder, Scheibenwischer etc. Mit DCC-Digital-Decoder, umfangreichen Geräuschfunktionen wie Fahrgeräusch geschwindigkeitsabhängig, Lokpfiff, Signalhorn, Druckluft ablassen, Lüftergeräusch uvm. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und MFX möglich. Eingebauter Pufferkondensator parametrisierbar. Zwei Hochleistungsmotoren mit Antrieb auf alle Achsen, hohe Zugkraft. Weißes/rotes Spitzensignal mit LED im Wechsel der Fahrtrichtung, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Weiße LED-Beleuchtung in den Führerständen, fahrtrichtungsabhängig, abschaltbar. Alle Lüfter mit Sound, vorbildgerecht angetrieben ebenfalls abschaltbar. Rauchausstoß aus allen Kaminen, elektrisch schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung/Gang schaltbar. Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung und der Führerstandseinrichtung. Führerstandstüren zum Öffnen, Führerstand 1 mit Lokführerfigur. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte, elektrisch funktionsfähige Telex-Kupplung am Ende der Lok, vorne mit Schraubenkupplung ausgerüstet. Jeweils anderer Kupplungstyp im Lieferumfang enthalten, gegen serienmäßig montierte Kupplungstypen austauschbar. Handschuhe im Lieferumfang. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 71,9 cm.Gewicht ca. 7 Kg.Im Jahr 2021 werden bei entsprechender Nachfrage passendeWagen zu diesem Modell angeboten.MerkmaleMaßstab: 1:32Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Roco 79365 Elektrolokomotive BR 151 151 036-1HighlightsRäder mit niedrigen SpurkränzenMit altem, orientrotem DB-LogoVorbildFür den schweren Güterzugdienst stellte die DB ab 1973 über 100 dieserMaschinen in Dienst. Bei der Entwicklung der BR 151 wurde zum Teilauf bei den Baureihen 110, 140, 150 und 103 bewährte Konstruktionenzurückgegriffen. Drei abnehmbare Hauben zwischen den Führerständenerleichtern den Ein- und Ausbau größerer Ausrüstungsteile. Mit einerHöchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Leistung von 5.982 kWist die 151 eine der stärksten Güterzugloks der DB. Das Vorbild wurdeauch regelmäßig in Österreich eingesetzt.MerkmaleAllgemeine DatenBahnverwaltung: DBSpur: H0´Erscheinungsdatum: Q1/2020FunktionenLicht: Ja (LED)Innenbeleuchtung: NeinLichtwechsel: JaSound: JaStromsystem: ACSchnittstelle: Plux22Mit Decoder ausgerüstet: JaAbmessungenLänge über Puffer: 224 mm

Vorbild: Sechs Hochbordwagen Ealnos 201 im Einsatz der NS Cargo. Beladen mit Holzhackschnitzeln.Modell: Eingesetzte Griffstangen. Neue und unterschiedliche Betriebsnummern. Wagen einzeln verpackt und gealtert. Länge über Puffer ca. 108 cm.Gleichstromradsatz E700580.Drei dazu passende Wagen mit weiteren unterschiedlichen Betriebsnummern finden Sie als Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24367.MerkmaleMaßstab: 1:87Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Vorbild: Ein vierachsiger Taschenwagen der AAE Cargo AG. Bauart Sdgmns zum Transport von Containern, LKW-Wechselaufbauten oder Sattelanhängern. Beladen mit einem Gardinenplane-Sattelauflieger von Carlsberg. Ein vierachsiger Containertragwagen Sgns der DB AG. Beladen mit 2 Wechselbrücken von Carlsberg und Tuborg.Aktueller Betriebszustand.Modell: KLV-Taschenwagen der AAE. Rahmen, Boden und Lademulden aus Metall. Spezial-Drehgestelle in niedriger Bauweise. Viele angesetzte Details. Rechteckpuffer. Ladehalterungen verstellbar. Der Wagen ist mit einem Gardinenplane-Sattelauflieger der Brauerei Carlsberg beladen.Containertragwagen mit vorbildgerecht durchbrochenem Tragwagen-Boden aus Metall mit markanten fischbauchartigen Außenlangträgern. Mit Handrad für Feststellbremse. Beladen mit 2 Containern zum Abnehmen. Länge über Puffer ca. 42 cm. Gleichstromradsatz E320577 und E700580.MerkmaleMaßstab: 1:87Warnhinweis: Nur für Erwachsene.

Triebwagen Rbe 4/4 Seetal SBB + BDt Steuerwagen, inkl. PIKO Sound-DecoderSpur NDie PIKO Modelle der RBe 4/4-Familie und die Steuerwagen aus der EW II-Serie weisen alle relevanten Details ihrer jeweiligen Vorbilder auf und geben die auffällige Kopfform überzeugend wieder. Die Triebwagen mit Metalldruckguss-Chassis verfügen über eine eingebaute Innen- und Führerstandsbeleuchtung und sind exakt im Maßstab 1:160 umgesetzt. Weiterhin zeichnen sich die Fahrzeuge durch feinste Lackierung und Bedruckung, filigrane Stromabnehmer und eine präzise Dachlandschaft, schlierenfreie Fenster, scharf gravierte Drehgestelle und eine detaillierte Inneneinrichtung aus. Die Fahrzeuge besitzen einen sehr zugkräftigen, ruhig laufenden Motor mit Schwungmasse und zwei Haftreifen. Werksseitig ist ein PIKO Smart Decoder mit authentsichem Fahrzeugsound eingebaut. Der Steuerwagen verfügt ebenfalls serienmäßig ab Werk über eine Innenbeleuchtung.